Cuando se trata de un touring nitro como el Xray NT1, los detalles que afectan el flex del chasis no son simples accesorios: son herramientas de ajuste reales, que permiten adaptar el coche a la pista en lugar de seguir un setup a ciegas. Con el nuevo Set de Refuerzos Laterales de Carbono para el Chasis Trasero, Xray presenta un componente opcional diseñado específicamente para trabajar en uno de los parámetros más sensibles del ajuste, la rigidez de la zona trasera del chasis.
Se trata de un refuerzo lateral trasero de carbono dedicado a la plataforma NT1 Nitro Touring Car. El objetivo está dirigido a quienes utilizan la NT1 con un enfoque serio en el setup, desde el piloto que compite y busca una ventana de ajuste más amplia, hasta aquellos que desean una respuesta más precisa del vehículo al cambiar el grip. No es el clásico hop-up estético: aquí el objetivo es hacer ajustable el comportamiento del chasis para afinar la conducción según las condiciones de la pista.
En este caso, no tenemos imágenes proporcionadas por la redacción, así que nos ceñimos estrictamente a lo que declara la página: Xray propone un set de carbono para el tren trasero, completado por una polea de correa soportada por rodamientos de bolas y bujes de aluminio para un montaje seguro. Desde estos elementos se puede entender la configuración del producto: material ligero y rígido donde es necesario, componentes de soporte diseñados para un montaje limpio y una gestión ordenada del conjunto.
El punto fuerte es la rigidez ajustable en 3 configuraciones: suave, media y rígida. La variación se determina por el sistema de fijación de 4 tornillos, que permite intervenir con precisión sobre el flex del chasis. En términos prácticos, es una solución interesante porque el tren trasero de un touring nitro es una zona clave para el equilibrio entre rotación, estabilidad y constancia en el paso por curva. Tener tres niveles definidos significa poder adaptar la respuesta de la NT1 a pistas con diferentes niveles de grip o con características que requieren más libertad de movimiento del chasis, o una estructura más restringida y directa. El hecho de que Xray subraye la posibilidad de ajustar el comportamiento para todas las condiciones de pista deja clara la filosofía de la pieza: menos compromisos, más control sobre el carácter dinámico del modelo.
Material: carbono
Compatibilidad: Xray NT1 Nitro Touring Car
Posiciones de rigidez: 3
Taraturas disponibles: suave, media, rígida
Sistema de fijación: 4 tornillos
Polea de correa: soportada por rodamientos de bolas
Bujes: aluminio
Fecha de anuncio: 30 de octubre de 2026
Como experto, lo que me gusta de este set es el enfoque práctico: no añade complejidad por sí misma, sino que introduce un ajuste que tiene sentido en una plataforma de competición como la NT1. La verdadera ventaja es poder trabajar en la flexión del chasis de manera repetible, con tres referencias claras. Es una elección sensata para quienes anotan los setups, corren en diferentes pistas o desean separar mejor el comportamiento del coche entre condiciones de bajo grip y asfalto más cargado.
¿Qué hay que tener en cuenta? Debe considerarse por lo que es: un componente fino, útil sobre todo para quienes saben leer las reacciones del modelo y quieren aprovecharlas en el ajuste. Si usas tu NT1 de manera metódica y deseas más margen en el ajuste del tren trasero, este opcional merece atención. Para todos los detalles disponibles, la referencia sigue siendo el sitio oficial de Xray a través de la fuente indicada en la página.